Eesti Moskvich Klubi

TALUPOEG TALUJA kirjutas:

Muhulane kirjutas:Selge lugu.Siis kasutan ka minimaalselt. Et ikka õlikindel oleks

Lihtsalt libistad kergesti hermetsiga üle tihendi.... Kui paned ohtralt siis on pärast kõik kohad punast rämpsu täis (mootoris). Ja kui eriti kõva mees oled,võid lasta selle esimese kihi ka ära kuivada ja löödki kokku.

Sain sõberdi käest ühe käimakoti no ja seal oli punast ikka väga tummiselt kasutatud.

Kohtades, kus saavad mitme tihendi otsad kokku (karteripõhi, mootori esimene otsakaas, vända tagumise simmeri kaas) tasuks vähemalt kokkupuutekohtatesse panna. Ise panen ka terve tihendi ulatuses, enamasti õrna kihi. Siis kindel, et peab ka.
Samas igale tihendile (nagu klapikambri kaas) ei soovitata silikooni panna.

Endal igal pool hermets vahel, kuna kokku lahti võtmist megalt ja igakord ntks uut klapikambrikaane tihendit ei pane.

stern100 kirjutas:Endal igal pool hermets vahel, kuna kokku lahti võtmist megalt ja igakord ntks uut klapikambrikaane tihendit ei pane.

Sellele klapikambri tihendile polegi vaja miskit vahele panna. Lihtsalt õliseks ja kokku.

TALUPOEG TALUJA kirjutas:

stern100 kirjutas:Endal igal pool hermets vahel, kuna kokku lahti võtmist megalt ja igakord ntks uut klapikambrikaane tihendit ei pane.

Sellele klapikambri tihendile polegi vaja miskit vahele panna. Lihtsalt õliseks ja kokku.

Vanad korgipuust ( ka paksust papist ) tihendid toimivad jah nii...tänapäevased kummilullud ei pruugi iga kord pidama jääda kahjuks...

stern100 kirjutas:

TALUPOEG TALUJA kirjutas:

stern100 kirjutas:Endal igal pool hermets vahel, kuna kokku lahti võtmist megalt ja igakord ntks uut klapikambrikaane tihendit ei pane.

Sellele klapikambri tihendile polegi vaja miskit vahele panna. Lihtsalt õliseks ja kokku.

Vanad korgipuust ( ka paksust papist ) tihendid toimivad jah nii...tänapäevased kummilullud ei pruugi iga kord pidama jääda kahjuks...

Kasutasin mingit tihendiliimi,rohelist värvi ja see oli ka hea pidamisega ja tuli hiljem kergelt lahti. Mulle just sobis see. Pean tuubi üles otsima,hea kraam on. Loctite mingi numbriga...

TALUPOEG TALUJA kirjutas:

stern100 kirjutas:

TALUPOEG TALUJA kirjutas:

stern100 kirjutas:Endal igal pool hermets vahel, kuna kokku lahti võtmist megalt ja igakord ntks uut klapikambrikaane tihendit ei pane.

Sellele klapikambri tihendile polegi vaja miskit vahele panna. Lihtsalt õliseks ja kokku.

Vanad korgipuust ( ka paksust papist ) tihendid toimivad jah nii...tänapäevased kummilullud ei pruugi iga kord pidama jääda kahjuks...

Kasutasin mingit tihendiliimi,rohelist värvi ja see oli ka hea pidamisega ja tuli hiljem kergelt lahti. Mulle just sobis see. Pean tuubi üles otsima,hea kraam on. Loctite mingi numbriga...

Jääb ootama

Venemaalt ostsin sellise tihendikomplekti, maksis meie rahas natu üle 6€. Ostsin eraldi ka vända otsa tihendid ja kolvirõngad. Kolvirõngad pidid olema paremad, kui vene orginaalid, bulgaarias toodetud. Lisaks ostsin väikesed tihendid, pidavalt klappide vahele minema, eks näis, kui mootorit remotima hakkan

Klapisääretihendeid võinuks hulgim tuua, neid ikka läheb ja siin juba suht defka värk....

partnermosse kirjutas:Klapisääretihendeid võinuks hulgim tuua, neid ikka läheb ja siin juba suht defka värk....

Sääretihendeid mul endal miski 5 jooksu varuks, heameelega võin neid vanu veneaegseid müüa, mis sittagi ei kesta...neidsamu O-rõngaid. Rallikale panin peale tänapäevased, sarnased nagu Lada omad.