Eesti Moskvich Klubi

Tere!
Sai siis soetatud mosse, aga töötas kehvalt.Sõitsime siis garaazi ja puhastasime karbussi ära,jagajat sai puhastatud ja klapid reguleeritud.Peale``REMONTI``(võibolla et panime midagi valesti),Mosse tööle ei lähe,säde ei ole kõige tugevam,kuid enne töötas nii tugevaga,bensiin peale tuleb,proovisime köiega järgi vededa, aga auto ei luba mitte üks kord.
Äkki on kellelgi mõni mõte või kogemusi sellise asja kohta.

okileh kirjutas:Tere!
Sai siis soetatud mosse, aga töötas kehvalt.Sõitsime siis garaazi ja puhastasime karbussi ära,jagajat sai puhastatud ja klapid reguleeritud.Peale``REMONTI``(võibolla et panime midagi valesti),Mosse tööle ei lähe,säde ei ole kõige tugevam,kuid enne töötas nii tugevaga,bensiin peale tuleb,proovisime köiega järgi vededa, aga auto ei luba mitte üks kord.
Äkki on kellelgi mõni mõte või kogemusi sellise asja kohta.

Käivitamisel kostis selline klõbin?Kui jah,siis tõenäoliselt aku tühi või starter läbi

Jagajal süütemoment ja kontaktivahe on õige? Kui säde on, süüde õige ja küünlad korras, peab viga olema toitesüsteemis, ehk siis karburaatoris.
Midagi muud ei näppinud?

kui ennem töötas ja seda ka sitasti ning pärast enam isegi ei luba siis minu soovitus lisaks oleks et vaheta süütepool ära. Kui see pidune on, siis käistsi kontrollides säde on aga niipea kui starterit annad, kaob säde ära.

Süütepool,variaator jne. Ka kondekat ärge unustage kontrollida sest see võib ka üllatada ja otsi viga lolliks.Elektrolüütkondedel on kombeks ära kuivada ja lühisesse minna.

Vaata kas kiirenduspump töötab ja proovi kas (n.ö.) topkaga läheb tööle.Muidu edu.

Mina alustaks siiski kõige lihtsamini ja odavamini remonditavast asjast- ehk siis kas küünlad kah vahetati välja? Kui ei siis proovi seda esimesena.
Ega bensupumpa ei näpitud, vahetatud? Vahest võib juhtuda, see et minnakse üle ladatüüpi pumba peale ja siis peab kaugus mootori plokist täpselt õige olema (kui ei eksi siis 8mm) muidu lihtsalt hakkab karpat tuugalt üle uputama, kui pump liiga lähedal on.
Mul mossega probleeme oli siis kah kõik ütlesid, et vaheta süütepool või takisti ja ma ei tea mis kõik välja. Lõpuks sain auto tööle nii, et panin peale korraliku täis aku, vahetasin süüteluku põhja, reguleerisin bensupumba õigele kaugusele ja masin töötas nagu antsu viiul.
Loodan, et leiad mu postitusest midagi mis sinu sinu auto käivitamist takistab ja saad ikka oma auto kah teele.

Arvan et teedele see auto ei jõua, pigem kuskile külksi tõmbama, aga ma võin ka eksida, loodan et eksin...

Käima panemisel ei ole mingit muud kui mees, säde ja kütus, siis peab käima minema, tee või tina.
Mäletan ise noorena sai ka kunagi mässatud hullult ühe 412-ga aga siis oli meil vale süütejärjekord

Kindlasti otsi viga sellest mida näppisid, vene tehnikal on komme, kui töötab, ära näpi...

Alles mõned päevad tagasi leidsime ühel M412-l sädeme pärast jagaja rootori ning jagaja kaane klemmide oksiidikihist vabastamist.
Alati kontrollida esimesena ühendused üle. Samuti võivad olla küünla ja piibu vahelised ühendused oksüdeerinud seisnud masinal.
Kontrollida lambiga, kas +12V jõuab üldse süütepoolini, kui süüde sees jms.
Kondensaatorit saad ka lambiga kontrollida - kui jadamisi lambi ja vooluallikaga(eeldame et alalisvool siiski ) ühendada, ei tohi lamp põlema hakata, kuna korras kondensaator ei juhi alalisvoolu.(Vahelduvvoolu olenevalt sagedusest ja kondensaatori mahtuvusest juhib)

Pane süüde sisse ja kruvikaga lahuta kontakte vaata milline säde on.Kui kollane siis on kondekas läbi.Siin on sul midagi jagajas mingi teema ja midagi lihtsat peab olema.