Eesti Moskvich Klubi

Seega, kes juhtud täna ühtupoolikul Top Geari vaatama, siis saate näha kuidas Briti tüübid N-liidu aegseid masinaid katsetavad ning mahlakaid arvamusi jagavad. Endal on see saade juba nähtud, kuid sellekipoolest saab nalja oma jagu. Mõnusat saate vaatamist

Ma nägin muide esimest korda, aga kuulnud olen. see teema on vist juba eelmises foorumis läbitud ka aga ise sellega kursis pole. imelik on see, et 412´t nimetati seal 408´ks.

Suht maha teevad ikka nad autosi, eriti jäi silma see kiirendus see on natukene liiast juba:D
Nagu ütles selle mosse omanik Ristilt "Seitsmestele uudistele", "Ega viga pole autos, vaid selles kes seal roolis istub!"

27151 kirjutas:Suht maha teevad ikka nad autosi, eriti jäi silma see kiirendus see on natukene liiast juba:D
Nagu ütles selle mosse omanik Ristilt "Seitsmestele uudistele", "Ega viga pole autos, vaid selles kes seal roolis istub!"

See on ju vana teada tuntud tõde, et kõik oleneb autos just sellest "tihendist", mis asub rooli ja pedaalide vahel.
Aga mis puutub selle mosse kulgemisse,Top Gearis, siis jah kiirenduse poolest oli justkui maha tehtud(oleksin hea meelega oma korraliku karpa sinna peale laenanud võibolla oleksin saates ka kiita saanud )

"Kuulake,mis häält see teeb 65km/h juures!" No mis seal erilist ikka on,see minumeelest ongi Moskvitsi omapära,asi mis mind aastate eest ära võlus. See polegi enam mingi Moskvits,mille käigukast häält ei tee!
Saade oli muidu mõnes mõttes üle pingutatud.

Eks sellise parastava suhtumise tõttu jääb mõnele "okas" ikka sisse torkima, kes on pidanud olude sunnil selle ühe või teise, suhteliselt askeetlikku varustust omava autoga suurema osa oma elust veetma.
Neid "Top Gear" saatejuhtide egotsentrilisi "vaimukusi" ei maksa eriti südamesse võtta.
Nondel, eriti aga sellel Clarksonil pole (vist) senimaani puberteediiga üle läinud. Kuidas muidu seletada nähtust, et mõne tänapäevase sportauto rooli taga too tegelane kiljub nagu mingi plika, kuid mõni vanem masin, mille disain, sõiduomadused vms. talle mingil põhjusel ei meeldi, kutsub temas esile verbaalse kõhulahtisuse.

Mu arust palju rohkem tunnustust väärivam on see asjaolu, et see konkreetne Eesti päritoluga "Moskvitš" sõitis peale ostu omal jõul ja ilma igasuguste suuremate probleemideta Inglismaale välja.
Järelikult oli selle auto eelmine omanik oma sõidukit ikka väga hästi hoidnud.

Peale esimest saadet kui see eelmisel aastal oli, nägin seda mosset ka juba müügis olevat-mäletan hinnaks olevat tol korral 12 000 krooni(ümberarvutatult).Veebilehekülge kahjuks enam ei mäleta...Ehk on siiani müügis ...

nägin seda saadet juba eelmine aasta, siis kui se välja lasti. hea shou oli.

partnermosse kirjutas:Peale esimest saadet kui see eelmisel aastal oli, nägin seda mosset ka juba müügis olevat-mäletan hinnaks olevat tol korral 12 000 krooni(ümberarvutatult).Veebilehekülge kahjuks enam ei mäleta...Ehk on siiani müügis ...

http://www.carandclassic.co.uk/car/C60682 Müüdud!

Ma olin ka varem seda saadet näinud no vaatasin veel, põhimõtteliselt show värk ja nagu M410
välja ültes, siis ei maksa südamesse võtta.
Ikkagi närivad hinge need asjad
Kuid kuhu jäi GAZ 24/2410? sellest polnud sõnagi?
Kuda krt saab Tsaikal selle nuppu nii sisse litsuda,et see ära kaob?
Kuidas julgetakse lahtise uksega ZAZ 968 sõita?

Ütlen,et sellel saatele tuleks järg teha kus näidata kui kehvad nende endi sama aja masinad on meie
tingimustes vot see oleks midagi huvitavat sealt selguks ka tõde,et miks venemasin on selline nagu ta on!