Eesti Moskvich Klubi

esimestel akendel kolmnurgad puuduvad, aga nii et siis auto tehtud vahemikus 86-91? siis vanem mootor peale pandud kui nii ütlete

Uuematel mootoritel pole klapikambri kaanel kirja "Moskvits-412" ja plokil puudub ka n.n. veejaotuskanali kaan mis muidu asetseb väljalaske kollektori taga. Selline oli minu eelmise Mosse originaalmootor ehitusaastaga 1986a.
Ja uuematel käigukastidel on õli täiteava kasti küljel ning puudub mõõtevarras. Vanemal on täiteava kasti peal ja selle kõrval kohe mõõtevarras.

mis küljest pilti teile veel tegema pean et saaksite paremini selgusele auto aastanumbrist??

Edel kirjutas:Uuematel mootoritel pole klapikambri kaanel kirja "Moskvits-412" ja plokil puudub ka n.n. veejaotuskanali kaan mis muidu asetseb väljalaske kollektori taga. Selline oli minu eelmise Mosse originaalmootor ehitusaastaga 1986a.
Ja uuematel käigukastidel on õli täiteava kasti küljel ning puudub mõõtevarras. Vanemal on täiteava kasti peal ja selle kõrval kohe mõõtevarras.

izil on mõõtevarras aga seda ei saa välja tõmmata, gardaanikanal jääb ette täiteava ka külje peal, 2140nel mul mõõtevarras ja täiteava üleval, salongi kaudu käib

[quote="Karu2"]
Ära seda nüüd küll tõena võta. Juba väliselt on näha, et see auto on nii öelda olemasolevatest juppidest kokku klopsitud. Kere juures ei ole ühtegi varjase 2140 tunnust. Ilmselt on saanud 1975.aasta M-412-st peale kerevahetust 2140.[quote]

Igaljuhul on 2140 kere toodetud enne 1980a. Uuematel pole taga tule all numbritahvlit "1500" ja esiustel kolmnurkaknaid. Esivõre,stangesid,tiibasid on võimalik vahetada. Võib olla ka kunagises eelmises pohhuistlikus omanikus,kes on aja jooksul osa detaile asendanud uuematega.
Pildilt pole näha,kas tagaakna piilaril kunagi gabariidituli ka on olnud. Esimeste väljalasete omadel vist olid.
Ja muidugi ka võimalus,et kunagi on tehtud kerevahetus.

ma ju rääkisin et on tehtud kerevahetus Ammusel ajal mingi naine pani selle auto kokku, 2140 kohta on mul kõik teada sest sain ju auto vanaisa käest, aga mind huvitab 412 info

ma siis panen varsti siia mõned uued pildid izist

Edel kirjutas:

Karu2 kirjutas: Ära seda nüüd küll tõena võta. Juba väliselt on näha, et see auto on nii öelda olemasolevatest juppidest kokku klopsitud. Kere juures ei ole ühtegi varjase 2140 tunnust. Ilmselt on saanud 1975.aasta M-412-st peale kerevahetust 2140.

Igaljuhul on 2140 kere toodetud enne 1980a. Uuematel pole taga tule all numbritahvlit "1500" ja esiustel kolmnurkaknaid. Esivõre,stangesid,tiibasid on võimalik vahetada. Võib olla ka kunagises eelmises pohhuistlikus omanikus,kes on aja jooksul osa detaile asendanud uuematega.
Pildilt pole näha,kas tagaakna piilaril kunagi gabariidituli ka on olnud. Esimeste väljalasete omadel vist olid.
Ja muidugi ka võimalus,et kunagi on tehtud kerevahetus.

Sel kerel ei olegi ju tegelikult märgi "1500" kohta, märk käis ju hoopis parema tagatule all. Siin on aga pandud vasakule tagurduslaterna asemele, seega hilisem kere kui 81/82.a. Tagumisel uksepostil asetseva seisutule paigadus lõppes juba õige varakult - aprillis 1978.

Mul on foorumikaaslasele Karu2 ainult üks oluline küsimus! Nimelt kust raamatust sa seda välja lugesid tsieerin: Tagumisel uksepostil asetseva seisutule paigadus lõppes juba õige varakult - aprillis 1978!
Ma arvan,et ilmselt oleme vist sama kirjandust äkki lugenud?

Mõned uued pildid siis išist. Värv on imelik ja täpiline, kuna auto seisab mingi põõsa all juba kaks nädalat, mis õitseb ja ajab mingit kleepuvat möga peale, mis enam maha ei tule.



Külili käimisest külg mõlkis

Süüte ja käivitussüsteem enda tuuning

nüüd tekkis ižil selline probleem, et kui gaas põhjas sõitsin, oli väike hüpekas ja siis suri auto välja, natukse aja pärast läks käima uuesti ja sai 50m gaas põhjas sõita, suri jälle välja. Õhufiltri võtsin vahelt ära kuna see oli musta tahma või mida iganes paksult täis. Milles võib viga olla? Ei saa bensiini kätte-karpa umbes?paagis, bensutorudes konn ees? Muide vaikse pöördega käib ilusti ja pole viga midagi.