Eesti Moskvich Klubi

partnermosse kirjutas:

canyondrift kirjutas:Ehk oskab keegi ka öelda, kas DAAZ karburaatorit annab õhutihedaks teha?

Mida selle all mõtled ?

Likvideerida kõik lahtised avad, mis võivad lekkeid tekitada rõhu all töötamisel. Ühe asja olen igatahes välja mõelnud, et ära tuleb visata õhuklappi avav membraan, kuna seda pole lihtsalt vaja... Samamoodi pole ka vist vaja õhuklapisiibrit ennast mis on paraja loksuga ja annab kindlasti mingit lekkevõimalust.

canyondrift kirjutas:Kas vanematüübi karburaatori düüsid istuvad uuema DAAZ-i sisse?
Vilistav mootor tahaks natuke rohkem juua saada

Ehk oskab keegi ka öelda, kas DAAZ karburaatorit annab õhutihedaks teha?

Kui mõtled K126 karburaatorit, siis selle düüsid ei istu DAAZ karburaatorisse. Variant on ise puurida või otsida suuremaid (suurimad kütuse omad, mis ise olen näinud, on 157). Sõltub ka segukoonustest, mis kasutusel on, aga nendest ei oska ma midagi rääkida (endal katse-eksitus meetodil paigas).

Öhutihedaks, mismoodi? Kummi/silikoontihenditega? Tean, et tehakse ka sedasi, et tervele karburaatorile nö. karp ümber. Sellest peaks ka ju piisama?

Karpi on päris karm ümber ehitada kui mõelda kõigile neile väjaulatuvatele osakestele. Mõtlesin ikka jah kummitihendeid ja säraseid.
Mõned üleliigsed augud annab ikka kinni panna.. Kuidas jääb lugu teise segusiibri avamisega kui ei tekitata mitte vaakumit vaid rõhku?

canyondrift kirjutas:Karpi on päris karm ümber ehitada kui mõelda kõigile neile väjaulatuvatele osakestele. Mõtlesin ikka jah kummitihendeid ja säraseid.
Mõned üleliigsed augud annab ikka kinni panna.. Kuidas jääb lugu teise segusiibri avamisega kui ei tekitata mitte vaakumit vaid rõhku?

Otsida täismehhaaniline karbuss, kus mõlema segusiibri avamine käib vastavalt gaasipedaali vajutamisele mehhaaniliselt siis.

või teha lihtsate meetoditega Osoon ümber mehaanilise avamise peale.
http://remkuzov.info/tiuning-vaz-2101-2 ... tora-ozon/

Urukoer kirjutas:või teha lihtsate meetoditega Osoon ümber mehaanilise avamise peale.
http://remkuzov.info/tiuning-vaz-2101-2 ... tora-ozon/

Tegelikult liigub 2101 markeeringuga täismehhaanilis karpasi küll, niiet ehitamisel ei näe mõtet. Samuti segusiibrid tollel kõige suuremad.

stern100 kirjutas:

Urukoer kirjutas:või teha lihtsate meetoditega Osoon ümber mehaanilise avamise peale.
http://remkuzov.info/tiuning-vaz-2101-2 ... tora-ozon/

Tegelikult liigub 2101 markeeringuga täismehhaanilis karpasi küll, niiet ehitamisel ei näe mõtet. Samuti segusiibrid tollel kõige suuremad.

No siis ise otsisin järelikult valest kohast.Mitte ühtegi 2101(2140 versiooni) ei õnnestunud 3 kuu jooksul trehvata.
aga uued Daaz 2140-20 on juba jälle vana mehhaanilise ajamiga.

Urukoer kirjutas:

stern100 kirjutas:

Urukoer kirjutas:või teha lihtsate meetoditega Osoon ümber mehaanilise avamise peale.
http://remkuzov.info/tiuning-vaz-2101-2 ... tora-ozon/

Tegelikult liigub 2101 markeeringuga täismehhaanilis karpasi küll, niiet ehitamisel ei näe mõtet. Samuti segusiibrid tollel kõige suuremad.

No siis ise otsisin järelikult valest kohast.Mitte ühtegi 2101(2140 versiooni) ei õnnestunud 3 kuu jooksul trehvata.
aga uued Daaz 2140-20 on juba jälle vana mehhaanilise ajamiga.

2101 karpa saad mõne tuttava lada mehe käest. Ise keerasin 01 pealt maha ja kolektori külge kinnitamis aukude ülepuurimisega sobis otsa. Ise lasin 10-se puuriga üle

[
2101 karpa saad mõne tuttava lada mehe käest. Ise keerasin 01 pealt maha ja kolektori külge kinnitamis aukude ülepuurimisega sobis otsa. Ise lasin 10-se puuriga üle [/quote]


mina rääkisin moskvitsi jaoks tehtud Daaz 2101-1107010-11 karpast.
esimesed mosse daazid olid ka 2101 koodiga kuid arvestatud mosse 1500 cm3.
Düüsid koonused jne sees teiste mõõtudega.
asja juures see 10 mm puur kõikse väiksem asi !

Enist unustasin mainida, et düüsid kah vahetasin ära, et ilusti tööle saada, kuid kui kruvikeeraja pihus püsib siis ei näe selles küll mingit probleemi see ära teha(mõõdud isegi siin teema all olemas). Kuid käis ka otse lada pealt võetuna, muidugi gaas põhjas oli surm ja kiirendus oli parem madalatel pööretel. (teise kambri bensu düüs oli liiga väike ja õhu düüs liiga suur ning suurematel pööretel jäi bensunälga).